船舶燃油精确计量网

船舶燃油的全寿命周期包括加油、消耗、驳油、燃油台账、燃油分析等过程。

船舶燃油闭环管理模式

（1）加油：

给大船加注燃油一般是由加油船或者油站进行，加油量以加油商的法定计量仪表为准，这也是航道局财务管理和支出的凭证。

（2）驳油：

快艇的加油是靠大船驳油，有的时候，船舶之间还存在互相驳油的情况。

（3）燃油消耗：

船舶燃油消耗设备主要包括主机、辅机、锅炉等，不同船型根据用途会有不同配置，船舶主机和辅机是常用能耗设备，船舶主机除锚泊装卸货和修船外，基本处于运转状态，辅机除接入岸电或坞修时，其他时间保持运行，主辅机是运行时间最长燃油消耗最多的能耗设备，锅炉主要在港使用，受蒸汽压力控制间断点火燃烧，燃油消耗量小，可以忽略不计。

（4）燃油台账

   以电子方式记录燃油加注、燃油消耗、对外驳油，形成电子台账，并存储在船端

（5）统计分析

   对燃油的加注、消耗、驳油进行分类统计，对主辅机的消耗数据进行大数据分析，对船舶预防性维修起到引导作用。

船舶燃油管理方式基于现实需求和未来发展进行考量。主要反映节能和安全运行两个方面发展。节能方面需要一套闭环式的，能够覆盖船舶燃油全生命周期（包含加注、消耗、驳油）的管理方案。闭环式的管理方案应该能够保障燃油完全用于日常的航道维护等生产活动中，杜绝非法使用的情形。因此船舶燃油管理应该能够全面真实反映加油、燃油消耗（主机、辅机）、驳油等方面。

另一方面，为满足船舶安全运行的生产需求，该方案应能够实时监测主辅机燃油消耗、驳油管泵油等生产过程。实时监测功能为行船安全提供了保障和预警，例如停车漂航等安全事故。同时实时数据可以在船端累积极形成大数据，为发动机维视情维修提供分析依据。